Factor 150 reúne baixo consumo, conforto e praticidade para o uso diário
Factor 150 é uma moto urbana voltada para quem busca economia, conforto e manutenção simples. Veja tudo sobre esse novo modelo!
O modelo usa motor flex de 149,3 cm³, possui tanque de 15,4 litros e pode alcançar médias de consumo bastante interessantes.
A linha também traz farol de LED, painel digital e duas versões com diferenças principalmente visuais.
Por outro lado, a ausência de ABS e o desempenho limitado em rodovias merecem atenção.
Continue lendo para conhecer preço, ficha técnica, equipamentos, consumo e outros detalhes importantes.
Preço da Factor 150 e versões disponíveis no Brasil 💰
A Yamaha Factor 150 tem preço sugerido de R$ 18.490, sem incluir frete. Já a Factor 150 DX parte de R$ 18.990, também sem considerar transporte, documentação e emplacamento.
A diferença entre as duas versões é pequena porque o conjunto mecânico permanece igual. Motor, câmbio, suspensão, pneus e freios não mudam.
O valor final pode variar conforme a concessionária e a região. A instalação de acessórios, como baú, protetor de motor e tomada USB, também aumenta o custo.
Diferenças entre a Factor 150 e a Factor 150 DX 🎨
A versão convencional já vem com farol de LED, painel digital, rodas de liga leve e indicador de marchas. Ela pode ser encontrada nas cores branca, vermelha e preta.
A Factor DX acrescenta um acabamento mais elaborado. Entre os detalhes estão motor pintado de preto, rodas coloridas e alça traseira em alumínio.
A versão DX também aceita o Pack Plus. O conjunto adiciona tomadas USB-A e USB-C, além de cavalete central. Esses itens não fazem parte da configuração básica.
Para quem busca apenas economia e praticidade, a versão comum já atende bem. A DX faz mais sentido para quem valoriza o visual e pretende instalar o pacote de acessórios.
Motor da Factor 150 e desempenho na cidade ⚡
A moto usa um motor monocilíndrico de quatro tempos, com 149,3 cm³, injeção eletrônica e refrigeração a ar.
A tecnologia BlueFlex permite abastecer com gasolina, etanol ou qualquer mistura entre os dois.
A potência chega a 11,8 cv com gasolina e 12 cv com etanol, sempre a 7.250 rpm. O torque máximo é de 1,3 kgfm a 6.000 rpm.
O câmbio manual possui cinco marchas, enquanto a partida é elétrica. O conjunto privilegia economia e facilidade de condução, sem proposta esportiva.
Velocidade e retomadas da Yamaha Factor 150 🛣️
A Yamaha não informa uma velocidade máxima oficial. Na prática, a moto pode chegar perto de 110 km/h a 115 km/h, dependendo do peso, do combustível e das condições da via.
A faixa mais confortável fica abaixo desse limite. Em velocidades elevadas, o motor trabalha mais exigido e a falta de proteção contra o vento fica evidente.
No trânsito urbano, o desempenho é suficiente para arrancadas e retomadas. A resposta fica mais lenta com garupa ou carga pesada, algo esperado para uma moto dessa cilindrada.
Consumo da Factor 150 e autonomia com um tanque ⛽
O consumo é um dos principais atrativos da Factor 150. Em uma medição controlada, a moto alcançou 55,3 km/l.
Esse número representa uma condição favorável. No uso cotidiano, médias próximas de 40 km/l a 50 km/l são mais realistas, dependendo do piloto e do trajeto.
Acelerações fortes, pneus descalibrados, trânsito intenso e excesso de peso aumentam o consumo. Uma condução suave e o uso correto das marchas ajudam a economizar.
Tanque de 15,4 litros favorece quem roda bastante 📍
O tanque comporta 15,4 litros, incluindo a reserva. Essa capacidade é grande para uma moto urbana e reduz a frequência de abastecimentos.
A autonomia aproximada pode variar dessa forma:
| Consumo médio | Alcance teórico |
| 40 km/l | 616 km |
| 45 km/l | 693 km |
| 50 km/l | 770 km |
| 55,3 km/l | 851 km |
Esses cálculos consideram todo o tanque. Na prática, é melhor abastecer antes de usar completamente a reserva.
Gasolina ou etanol na Factor 150 💵
A gasolina costuma oferecer maior autonomia. O etanol entrega uma diferença muito pequena de potência, passando de 11,8 cv para 12 cv, mas aumenta o consumo.
A escolha depende do preço de cada combustível. Para descobrir o melhor custo, vale calcular a média da própria moto em diferentes abastecimentos.
Como o motor é flex, o piloto pode trocar de combustível sem precisar esvaziar o tanque.
Ficha técnica da Factor 150 📊
| Característica | Informação |
| Motor | Monocilíndrico, quatro tempos |
| Cilindrada | 149,3 cm³ |
| Refrigeração | A ar |
| Alimentação | Injeção eletrônica |
| Combustível | Gasolina e etanol |
| Potência com gasolina | 11,8 cv |
| Potência com etanol | 12 cv |
| Torque | 1,3 kgfm |
| Câmbio | Manual de cinco marchas |
| Partida | Elétrica |
| Tanque | 15,4 litros |
| Peso em ordem de marcha | 133 kg |
| Altura do banco | 785 mm |
| Comprimento | 2.015 mm |
| Entre-eixos | 1.325 mm |
| Distância do solo | 170 mm |
| Pneu dianteiro | 80/100-18 |
| Pneu traseiro | 100/80-18 |
| Freio dianteiro | Disco de 245 mm |
| Freio traseiro | Tambor |
| Sistema de freios | UBS combinado |
As versões comum e DX compartilham as mesmas medidas e especificações mecânicas.
Suspensão, pneus e freios da Factor 150 🔧
A suspensão dianteira usa garfo telescópico com 120 mm de curso. Na traseira, a moto conta com balança e dois amortecedores.
O conjunto foi pensado para enfrentar ruas irregulares e trajetos urbanos. A suspensão oferece um equilíbrio interessante entre conforto e estabilidade.
As rodas de liga leve possuem aro 18. Os pneus sem câmara ajudam em pequenos furos, pois costumam perder pressão de forma mais lenta que os modelos com câmara.
Freio UBS ajuda, mas não substitui o ABS ⚠️
Na dianteira, a Factor usa disco hidráulico de 245 mm. O freio traseiro permanece a tambor.
O sistema UBS distribui parte da força para a roda dianteira quando o piloto aciona o pedal traseiro. Isso ajuda a deixar a frenagem mais equilibrada.
Mesmo assim, a Factor 150 não possui ABS. Em uma frenagem de emergência ou em piso molhado, as rodas ainda podem travar.
Esse é um dos principais pontos negativos da moto. O ABS oferece uma camada de segurança maior, especialmente para pilotos iniciantes.
Painel e equipamentos da Factor 150 📱
O painel digital usa uma tela LCD com fundo escuro. A leitura é simples durante o dia e também funciona bem à noite.
As informações disponíveis incluem velocímetro, nível de combustível, hodômetros e indicador de marcha. A função ECO aparece quando a pilotagem está mais econômica.
A lista de equipamentos inclui:
- farol de LED;
- painel digital;
- indicador de marchas;
- marcador de combustível;
- função ECO;
- rodas de liga leve;
- pneus sem câmara;
- partida elétrica;
- tampa do tanque no estilo aviador;
- alça para o passageiro;
- cavalete lateral.
A moto não possui conectividade com celular nem controle de tração. A proposta continua simples, com foco em praticidade e baixo custo.
Tomada USB não vem de série 🔌
A Factor comum não oferece tomada USB como item original. Quem precisa carregar o celular deve instalar um acessório compatível.
Na Factor DX, as entradas USB aparecem no Pack Plus. O pacote inclui conexão USB-A, USB-C e cavalete central.
Esse conjunto pode ser útil para entregadores e profissionais que usam o telefone durante o trabalho.
Conforto e posição de pilotagem da Factor 150 🏍️
A posição de pilotagem é ereta, com guidão alto e pedaleiras bem posicionadas. Esse formato reduz o cansaço em deslocamentos longos pela cidade.
O assento possui dois níveis e acomoda piloto e passageiro. A altura de 785 mm facilita o apoio dos pés para pessoas de diferentes estaturas.
Com 133 kg, a moto também é fácil de movimentar em baixa velocidade. Essa característica ajuda em vagas apertadas e corredores.
Em viagens longas, a falta de proteção contra o vento pode cansar. O banco também pode exigir pausas depois de várias horas de pilotagem.
Factor 150 para entregas e trabalho diário 📦
A economia de combustível e o tanque grande tornam a Factor interessante para quem roda muitos quilômetros.
A mecânica simples também ajuda a controlar os gastos com manutenção. Peças como óleo, filtros, pneus e relação são fáceis de acompanhar.
Para trabalhar com entregas, será necessário instalar suporte e baú. A tomada USB também faz diferença para manter o celular carregado durante o expediente.
A moto consegue levar passageiro e carga, mas perde parte da agilidade. O piloto precisa respeitar o limite de peso e aumentar a distância de frenagem.
Revisões, garantia e manutenção da Factor 150 🧾
A Yamaha oferece três anos de garantia para a Factor e a Factor DX. Para manter a cobertura, as revisões precisam seguir os prazos definidos no manual.
A primeira revisão acontece com 1.000 km. Depois, os serviços seguem intervalos próximos de 5.000 km.
A manutenção costuma envolver:
- óleo do motor;
- filtro de óleo;
- filtro de ar;
- vela;
- corrente, coroa e pinhão;
- pastilha dianteira;
- lona do freio traseiro;
- pneus;
- cabos e rolamentos.
A moto usa aproximadamente um litro de óleo em uma troca simples. Quando o filtro também é removido, a quantidade fica próxima de 1,1 litro.
Valor de revenda e rede de concessionárias 📈
A Factor costuma manter boa procura no mercado de usadas. Economia, conforto e confiabilidade mecânica ajudam na revenda.
O estado da moto influencia bastante o preço. Revisões feitas corretamente, pneus em bom estado e ausência de modificações exageradas facilitam uma venda futura.
Em algumas cidades, a rede Yamaha é menor que a de outras marcas. Antes da compra, vale conferir a distância até a concessionária e a disponibilidade de peças na região.
Vantagens e desvantagens da Factor 150 ✅
Principais pontos positivos da moto 👍
A Factor entrega um conjunto equilibrado para o uso diário. Seus principais destaques são:
- baixo consumo de combustível;
- tanque de 15,4 litros;
- boa autonomia;
- posição confortável;
- farol de LED;
- painel com indicador de marcha;
- pneus sem câmara;
- motor flex;
- manutenção simples;
- três anos de garantia;
- boa procura no mercado de usadas.
Limitações que merecem atenção 👎
Antes da compra, também é importante considerar:
- ausência de ABS;
- freio traseiro a tambor;
- desempenho limitado em rodovias;
- perda de agilidade com garupa e carga;
- tomada USB apenas como acessório;
- poucos recursos eletrônicos;
- preço final maior depois do frete;
- rede de atendimento menor em algumas regiões.
A Factor 150 vale a pena para o uso diário? ✅
A Factor 150 faz sentido para quem busca uma moto econômica, confortável e simples de manter. Ela atende bem deslocamentos para trabalho, estudo e entregas.
O tanque grande reduz a necessidade de abastecer com frequência. A posição de pilotagem também ajuda quem passa várias horas sobre a moto.
Para rodovias, o desempenho exige mais cuidado. A ausência de ABS também pesa para quem considera a segurança um ponto decisivo.
A versão convencional entrega os principais recursos por um preço menor. Já a DX agrada quem valoriza acabamento diferenciado e pretende adicionar o Pack Plus.
FAQ ❓
1. Qual é o preço da Factor 150?
- O preço sugerido começa em R$ 18.490 para a versão comum. A Factor DX parte de R$ 18.990, sem incluir frete.
2. Quantos quilômetros a Factor 150 faz por litro?
- O consumo pode variar entre 40 km/l e 50 km/l no uso cotidiano. Em condições favoráveis, o resultado pode ser maior.
3. A Factor 150 possui ABS?
- Não. A moto usa sistema UBS combinado, mas não oferece freios ABS.
4. Qual é a capacidade do tanque?
- O tanque comporta 15,4 litros, oferecendo uma autonomia elevada para uma moto urbana.
5. A Factor 150 é boa para entregas?
- Sim. Ela é econômica, confortável e possui manutenção simples. Porém, baú e tomada USB precisam ser instalados separadamente.
